Traffic management to reduce operating costs of electrified railways
DOI:
https://doi.org/10.15802/etr.v0i6.24352Keywords:
electric power, losses, contact line, train schedule, interval, optimization, simulatingAbstract
Mode of operation systems due to the nature of the traction power supply load changes from electric rolling. During the movement of the trains varies the positional relationship currents and speed of each train as the train at each time is at a different longitudinal profile element, which produces its effect on the motion of the main resistance.
The aim of this work is to study the influence of parameters of train schedule, which defines the main load of the traction power supply, on loss of electricity in the contact network.
The article describes a possibility of power consumption and power losses decreasing in contact lines of electrified railways by controlling of time train schedule. Existing railway traffic has a reserve for further time train schedule optimization. The results that were obtained by real railway sector calculation shows electric power economy potential. The influence of traffic intensity aligning, interval regulating and time shifting in train schedule on power losses in contact lines are researched.References
Доманская, Г. А. Энергосберегающие технологии тягового электроснабжения железных дорог с учетом режимов работы питающих их энергосистем: автореф. дис. … канд. техн. наук 05.22.09 / Г. А. Доманская. – Д., 2007. – 25 с.
Землянов, В. Б. Энергооптимальные технологии анализа и регулирования электропотребления на тягу поездов: автореф. дис....канд. техн. наук: 05.22.09 / В. Б. Землянов. – Д., 2000. – 23 с.
Кузнецов, В. Г. Исследование факторов, определяющих величину потерь мощности в тяговой сети / В. Г. Кузнецов, К. А. Калашников // Вісник Національного технічного університету «ХПІ» – 2012. – № 18. – С. 62-67.
Митрофанов, А. Н. Моделирование процессов прогнозирования и управления электропотреблением тяги поездов / А. Н. Митрофанов; Самарская гос. акад. путей сообщения. - Самара. - 2005, -168 с.
Эксплуатационные требования к параметрам устройств энергоснабжения железных дорог, электрифицированных на постоянном токе [Текст]: сб. науч. тр. / ВНИИЖТ – Москва: Трансжелдориздат, 1959. – 234 с.
Гульден, Я. Перечислительная комбинаторика / Я. Гульден, Д. Джексон. – М.: Наука, 1990. – 504 с.
Кузнецов, В. Г. Оптимизация потерь электроэнергии в контактной сети железнодорожного транспорта / В. Г. Кузнецов, К. А. Калашников, Д. А. Босый // Праці інституту електродинаміки. – 2012. – № 33. – С.18-21.
Кузнецов, В. Г. Уменьшение потерь электро-энергии в контактной сети за счёт регулирования графика движения поездов / В. Г. Кузнецов, К. А. Калашников, Д. А. Босый // Технічна електро-динаміка. Темат. випуск: силова електроніка та енергоефективність. Ч.3.-2012.-С.107-110.
Логвінова, Н. О. Зменшення експлуатаційних витрат за допомогою енергооптимального руху поїздів / Н. О. Логвінова, Д. О. Босий, О. М. Полях // Вісник Дніпропетровського нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. – 2012. – № 42. − С. 110-113.
Комп’ютерна програма «Автоматизована система складання енергоефективного графіку руху поїздів «Поток»: А.с. 48202. Україна / Калашников К.О., Кузнецов В.Г., Босий Д.О. Зареєстровано 05.03.2013 р. К.: ДСІВУ, 2013.
REFERENCES
Domanskaya G. A. Energosberegayushchie tekhnologii tyagovogo elektrosnabzheniya zheleznykh dorog s uchetom rezhimov raboty pitayushchikh ikh energosistemReference. Authoref. Kand, Diss. [Traction power energy saving technologies railways considering modes of feeding their power systems. Authoref. Cand. Sci. Diss.]. Dnipropetrovsk, 2007. 25 p.
Zemlyanov V. B. Energooptimal'nye tekhnologii analiza i regulirovaniya elektropotrebleniya na tyagu poezdov. Authoref. Kand, Diss. [Energy optimal tech-nology analysis and regulation of electricity for traction. Authoref. Cand. Sci. Diss.] Dnipropetrovsk, 2000. 23 p.
Kuznetsov V. G., Kalashnikov K. A. Issledovanie faktorov, opredelyayushchikh velichinu poter' moshchnosti v tyagovoy seti [Study of the factors determining the magnitude of the power loss in traction network]. Vіsnik Natsіonal'nogo tekhnіchnogo unіversitetu «KhPІ» [Bulletin of National Technical University "KhPI"], 2012, no.18, pp. 62-67.
Mitrofanov A. N. Modelirovanie protsessov prognozirovaniya i upravleniya elektropotrebleniem tyagi poezdov [Modeling processes forecasting and energy management traction trains]. Samara, 2005. 168 p.
Ekspluatatsionnye trebovaniya k parametram ustroystv energosnabzheniya zheleznykh dorog, elektrifitsirovannykh na postoyannom toke [Performance requirements for device parameters supply railways, electrified DC]. Moscow, Transzheldorizdat Publ., 1959. 234 p.
Gul'den Ya., Dzhekson D. Perechislitel'naya kombinatorika [Enumerative combinatorics]. Moscow, Nauka Publ., 1990. 504 p.
Kuznetsov V. G., Kalashnikov K. A., Bosiy D. A. Optimizatsiya poter' elektroenergii v kontaktnoy seti zheleznodorozhnogo transporta [Optimization of energy losses in catenary of rail transport]. Pratsі іnstitutu elektrodinamіki [Proceedings of the Institute of Electrodynamics], 2012, no.33, pp.18-21.
Kuznetsov V. G., Kalashnikov K. A., Bosiy D. A. Umen'shenie poter' elektroenergii v kontaktnoy seti za schet regulirovaniya grafika dvizheniya poezdov [Reduction of electricity losses in the contact system by adjusting train schedule]. Tekhnіchna elektrodinamіka. Temat. vipusk: silova elektronіka ta energoefektivnіst'. Chast 3 [Technical electrodynamics. Theme Issue: power electronics and energy efficiency. Part 3], 2012, pp. 107-110.
Logvіnova N. O., Bosiy D. A., Polyakh A. N. Zmenshennya ekspluatatsіynikh vitrat za dopomogoyu energooptimal'nogo rukhu poїzdіv [Reduce operating costs by using energy optymal trains]. Vіsnik Dnіpropetrovs'kogo nats. un-tu zalіzn. transp. іm. akad. V. Laz-aryana [Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport named. acad. V. Lazaryan], 2012, no.42, pp. 110-113.
Kalashnikov K. A., Kuznetsov V. G., Bosiy D. A. Komp’yuterna programa «Avtomatizovana sistema skladannya energoefektivnogo grafіku rukhu poyizdіv «Potok» [Computer program "Automated system for folding energy efficient train schedule "Flow"]. Patent, no. 48202, 2013.
Downloads
Published
Issue
Section
License
При направленні статті в редакцію, автор гарантує, що стаття надається для публікації уперше і раніше не була опублікована в інших виданнях повністю або частково.
Підписанням ліцензійного договору автор(и) підтверджує(ють), що має(ють) виняткове авторське право на статтю і передає(ють) невиняткові права на свою статтю видавництву журналу «Електрифікація транспорту» для публікації в черговому номері журналу. Автор(и) так само дає(ють) згоду на передачу і розміщення електронної версії своєї статті на сайтах баз даних, створюваних і поширюваних через Інтернет.